GT86.cz

Tovární úpravce Toyoty nespí na vavřínech a představuje další a další díly, kterýma můžete vylepšit svou 86. Jednou z nich je i plnohodnotný karbonový difuzor.

GT86 se pomalu přichází na trh a to znamená, že se s recenzemi a jizdními testy roztrhne pytel. Americký motoristický magazín Motor Trend si jako jeden z prvních pučil produkční verzi Scionu FR-S a vypadá to, že se chlapcům líbí.

Toyota GT86 se sice ještě neprodává, ale na letošním Tokyo Auto Salonu se již představily první upravené kousky. Jedna z hlavních hvězd však stála u oficiálního stánku Toyoty. Toyota Racing Development na letošním veletrhu upravených aut ukázala kompletní nabídku dílů, které si majitelé nového kupé budou moci objednat přímo v showroomu. A nejde o pár plastových doplňků a sportovní řadící páku. Kompletní seznam naleznete uvnitř článku.

Celý příspěvek →

Spolupráce Scionu a japonského úpravce Greddy jde dál, než se na první pohled zdálo. Po několika týdnech spekulací automobilka ukázala první 86 postavenou na závody v driftování. Řídit jí bude Ken Gushi, na stavbě se spolu s Greddy podílely také firmy jako Cosworth, KW a RAYS a pod kapotou má mít kolem 600 koní. Na závodech se poprvé objeví v prvním dubnovém týdnu, kdy proběhne první kolo amerického driftového šampionátu Formula D v Long Beach.

13. ledna se otevřou brány tradičního Tokyo Auto Salonu, největšího veletrhu upravených aut v Japonsku a nejspíš také na světě. Toyota a její závodní odnož TRD tam oficiálně představí své upravené výtvory, jejichž fotky v posledním měsíci unikaly na internetu. U stánku Subaru se objeví nový koncept BRZ Black Edition, který má na starosti závodní garáž Prova.

To vše se objeví na oficiálních stáncích automobilek, počítá se však s tím, že se každý velký úpravce v Japonsku vytáhne se svou vlastní verzí 86, které jim poskytla Toyota s několikaměsíčním předstihem.

Po webech kolují další a další videa z představení Scionu FR-S, které nedávno proběhlo v L.A. Toyota (tedy vlastně Scion) nechal na velkolepé show postavit FR-S vedle nových i starých sportovních ikon včetně Lexusu LFA, Toyoty 2000 GT a také staré dobré AE86. Kromě produkčního modelu stál v koutu také už jeden lehce upravený z japonské dílny Greddy, která auto osadila podvozkem, sadou kol a novým výfukem. Poslechnout si ho můžete na konci videa.

Americký webový magazín Inside Line dal dokupy seznam deseti věcí, které jsou pro novou 86 nejzásadnější a o kterých se při tom příliš nemluví. Přeložili jsme pro Vás základní informace ke každému bodu, které si můžete přečíst po kliknutí na “Celý příspěvek” v levém rohu pod fotkou. Kompletní seznam v angličtině naleznete zde.

Celý příspěvek →

Americký drifter Ken Gushi byl mezi těmi, kteří dostali pozvánku na první jízdy nového Scionu FR-S na okruhu. Nechceme Vám napovídat, co si o autě myslí, jednu jeho větu ale musíme přepsat: “Trvalo mi asi jen půl kola, než jsem si na auto zvykl.” To podle nás mluví za vše.

Pozitivní ohlasy na novou 86 přicházejí dál a dál. Americký Autoguide ve své recenzi píše, že se z nového kupé (na severoamerickém trhu prodávané jako Scion FR-S) stane s velkou pravděpodobností legenda. Svou recenzi ukončili větou “Někdy je těžké poznat, jestli se z auta stane ikona. Někdy ne.” To podle nás mluví za vše.

Pokud máte čas a ovládáte angličtinu, mrkněte na jejich vyprávění a jízdní dojmy ZDE. Pokud ne, máme pro Vás pár záběrů z předváděcích jízd.

Mluvčí americké divize Subaru potvrdil časopisu Motor Trend, že opravdu pracují na spojení turbodmychadla a dvoulitrového boxeru FA20, který pohání Toyotu 86 a Subaru BRZ.

Nový motor má mít 270 koní a poprvé se objeví příští rok v Subaru Impreza WRX. To současně pohání motor o objemu 2.5 litru s výkonem 265 koní. O jeho použití v BRZ se samozřejmě taktně mlčí, ale když už na něm pracují, tak proč by se měli omezovat a dávat ho pouze do Imprezy a Legacy?